Wózek do transportu poskromu
- Hydrostatyczny bezstopniowy napęd na 2 koła
- Automatyczne ssanie
- Regulowana moc i prędkość
- Możliwość poruszania się również przy wyłączonym silniku
- Uchwyt można przechylić do przodu
- Całkowita długość 2500 mm
- Całkowita długość z uchwytem wysuniętym do przodu 2100 mm
Zalety produktu
Charakterystyka produktu
Wózek silnikowy KVK został opracowany w oparciu o najbardziej aktualną wiedzę i technologię.
Bardzo stabilna i wytrzymała konstrukcja pozwala w najprostszy sposób przemieszczać poskrom do korekcji racic w miejsce w którym go potrzebujemy. Bardzo prosta budowa sprawia, że obsługa jest łatwa nawet w skomplikowanych warunkach.
Ssanie automatyczne ułatwia uruchomienie silnika za pomocą linki. Przeważnie wystarczy jedno pociągnięcie, aby silnik pracował na biegu jałowym. Napęd na oba koła jest skonstruowany w sposób bardzo podobny do mechanizmu różnicowego.
Napęd jest kontrolowany za pomocą uchwytu, a ponadto obroty (prędkość) można regulować za pomocą dźwigni na silniku. Co umożliwia uzyskanie różnych zakresów wydajności i prędkości. Wózek oferuje płynne przyspieszanie, a także wysoką moc silnika podczas jazdy po pochyłościach. Osiągi i prędkość są podobne dla obu kierunków jazdy. Aktywując uchwyt do kierowania w żądanym kierunku jazdy, wózek silnikowy można przesuwać, gdy silnik jest wyłączony.
Dzięki unikalnemu dyszlowi o regulowanej długości, który łączy wózek z poskromem, urządzenie jest wyjątkowo użyteczne. Wózek silnikowy może być używany do transportu wszystkich modeli poskromów KVK.
Dzięki niewielkim modyfikacjom dyszel wózka silnikowego może być również używany do poskromów innych producentów. Uchwyt jazdy można odchylić do przodu, co pozwala zaoszczędzić miejsce podczas transportu lub w oborach o małej przestrzeni.
Wózek jest w stanie jeździć po prawie każdej powierzchni – nawet małe stopnie można łatwo i szybko pokonać. Transport na przyczepie jest możliwy nawet wtedy, gdy masz kombinację wózka silnikowego KVK, poskromu KVK oraz wygrodzenia o łącznej długości prawie 4 metrów. Oznacza to, że do transportu nie potrzebujesz specjalnej przyczepy.
| Dane techniczne | |
| Silnik/Producent | 1 cylinder, Briggs & Stratton ręczny start |
| Chłodzenie | Chłodzenie powietrzem |
| Parametry | 223 cm³ / 4.9 kW (6.6 PS) / 3600 rpm |
| Paliwo/Pojemność zbiornika | Benzyna / bezołowiowa 1,1 L |
| Poziom hałasu | 85 dB |
| Napęd | silnik hydrostatyczny (hydrauliczny) |
| Wymiary (wraz z ramieniem) L / W / H | 2.67 (2.19) / 0.68 / 1.05 m |
| Waga (wraz z ramieniem) | 166 kg |
Dodatkowe informacje
Napęd
Napęd jest hydrostatyczny bezstopniowy na dwóch kołach.
Automatyczne ssanie
Przy zimnym starcie dławik jest automatycznie regulowany, co sprawia, że rozruch silnika jest niezawodny i sprawdza się niezależnie od warunków pogodowych.
Regulowana wydajność i prędkość
Napęd hydrostatyczny i regulowane obroty umożliwiają różne regulacje wydajności i prędkości.
Ruchomy z wyłączonym silnikiem
Gdy silnik jest wyłączony, wózek można przesuwać, uruchamiając rączkę w żądanym kierunku jazdy.
Bezpieczeństwo
Wózek silnikowy jest wyposażony w system zapobiegający uszkodzeniom spowodowanym przez zgniatanie, a po zwolnieniu dźwigni sterującej natychmiast zatrzymuje się. Hamowanie za pomocą dźwigni kierunku jazdy jest hydrauliczne.
Długa żywotność
Cały system jest zbudowany ze szczególnym uwzględnieniem długiej trwałości. Cała konstrukcja wykonana jest ze stali ocynkowanej. Każda część jest solidna i odporna na trudne warunki.
Podłączenie do poskromu do korekcji racic
Dyszel, połączenie z poskromami do przycinania racic, ma regulowaną długość, którą można dostosować do potrzeb.
